“盼了多年的高铁终于在家门口通车了！”8月31日，新建贵阳至南宁高速铁路南宁至荔波段（贵南高铁南荔段）开通运营。至此，贵南高铁实现全线贯通运营。这意味着，南宁到贵阳的旅行时间由原来的5个多小时缩短至3个小时以内，形成“两小时交通圈”。这也让广西壮族自治区河池市结束了不通高铁的历史，广西由此实现了14个设区市达成“市市通高铁动车”的里程碑。

       中环报记者乘坐高铁G4863次列车从河池西站前往南宁东站，从乘车站厅到列车车厢，处处可见旅客们或拍照留影或热烈讨论庆祝新线通车。列车行驶在绿水青山间，以新的面貌、新的速度将乘客载往目的地。
       贵南高铁是“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分，全线设贵阳北、龙里北、贵定县、荔波、永安镇、南宁北、南宁东等13座车站。通车后，南宁至贵阳、成都、重庆等多地开行直达动车，不仅让黔桂两省区间交通出行更加便捷，也使西南与华南地区联系更加紧密，将为沿线生态旅游引来更多游客。
       贵南高铁沿线穿越贵州高原、苗岭山脉，横跨清水河、澄江河、红水河等多条河流，沿线山高谷深，地形地貌复杂多变，线路桥隧比达90%。贵南高铁广西段沿线分布有自然保护区、湿地公园、水源区36处。

       为保护绿水青山，在施工过程中，建设单位牺牲一定造价成本，通过选线绕过保护区、不在河水中架设桥墩、设置声光屏障等措施，减少对周边生态环境质量和生物活动的扰动，打造绿色铁路。
       数据显示，贵南高铁广西段施工建设中，共减少桥墩46个，设置污水处理池65座，声光屏障94处，将隧道施工弃渣加工成砂石料再次利用。实现动植物不受影响、景观资源不受破坏、江河水源不受污染、生态环境得以恢复的生态环保目标。